Transmiterea in RO e-factura si RO e-transport a facturilor ce au in cuprinsul lor produse cu risc fiscal ridicat

Conform art.1 si Anexa din Ordin nr.12 din 6.01.2022, produsele cu risc fiscal comercializate in relatia B2B, pentru care se transmit facturile in sistemul national privind factura electronica, sunt impartite in 5 categorii, dintre care  1-a categorie este “Legume, fructe, rădăcini și tuberculi alimentari, alte plante comestibile”. La cod NC 0808 10 gasim produsul Mere, ceea ce inseamna ca pentru acest produs se va transmite in sistemul e-factura toate facturile ce cuprind produsul Mere indiferent de cantitatea de pe factura.

1. Legume, fructe, rădăcini și tuberculi alimentari, alte plante comestibile:

– COD NC de la 0701-0714 inclusiv Legume comestibile și anumite rădăcini și tuberculi

– COD NC de la 0801-0814 inclusiv Fructe comestibile și fructe cu coajă lemnoasă; coajă de citrice sau de pepeni

Prin ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 41 din 8 aprilie 2022 se instituie Sistemul naţional privind monitorizarea transporturilor rutiere de bunuri cu risc fiscal ridicat RO e-Transport.

Ce reprezinta sistemul RO E-Transport ne explica art.3 din OUG 41, ca fiind ansamblul de principii, reguli si aplicatii informatice ce au drept scop monitorizarea transporturilor de bunuri cu risc fiscal ridicat pe teritoriul Romaniei. Acest sistem permite autoritatilor competente sa determine potentialele puncte de deturnarein lantul de aprovizionare, pe baza codului UIT. De gestionarea lui se ocupa ANAF si Centrul National pentru informatii financiare.

Articolul 3

Sistemul RO e-Transport reprezintă ansamblul de principii, reguli şi aplicaţii informatice având drept scop monitorizarea transporturilor de bunuri cu risc fiscal ridicat pe teritoriul naţional, care permite autorităţilor competente determinarea potenţialelor puncte de deturnare din sau în lanţul de aprovizionare, pe baza codului UIT. Sistemul este gestionat de către Ministerul Finanţelor prin Agenţia Naţională de Administrare Fiscală şi Centrul Naţional pentru Informaţii Financiare.

Definitia termenilor si expresiilor din OUG 41 din 2022 ne este explicata de art.2. In acest sens prin

–Transport rutier de bunuri — activitatea de transport de mărfuri reglementată prin OG 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările și completările ulterioare;

–Transport de bunuri cu risc fiscal ridicat — transportul rutier la nivel național al bunurilor stabilite ca fiind din categoria celor cu risc fiscal ridicat prin Ordinul 802/2022;

– Operator de transport rutier — orice întreprindere conform OG 27/2011 (art. 3, pct. 19) care asigură transportul de bunuri din categoria celor cu risc fiscal ridicat;

– Organizatorul transportului — operatorul economic care încheie comanda de transport direct cu operatorul de transport rutier sau operatorul economic care preia comanda de la expeditor și o transmite operatorului de transport rutier;

– Partida de bunuri — denumirea generică dată unui lot sau mai multor loturi de bunuri transportate cu același mijloc de transport care provin de la unul sau mai mulți furnizori și care au ca destinație unul sau mai mulți beneficiari;

– Vehicul de transport — vehiculul utilizat pentru transportul, livrarea, mutarea, deplasarea sau orice alte activități similare ale bunurilor din categoria celor cu risc fiscal ridicat;

– Loc de încărcare — locul în care bunurile sunt încărcate în vehiculul de transport;

– Loc de descărcare — locul în care bunurile sunt descărcate din vehiculul de transport;

– Data declarată pentru începerea transportului – data la care vehiculul de transport încărcat urmează să intre pe teritoriul RO printr-un punct rutier de trecere a frontierei sau de la locul de import sau data la care vehiculul de transport încărcat urmează să fie pus în mișcare și să circule între 2 locații situate pe teritoriul național sau între o locație situată pe teritoriul RO și un punct rutier de trecere a frontierei la ieșirea din RO;

– Cod UIT — codul unic generat de Sistemul RO e-Transport prin intermediul căruia se identifică bunurile aferente fiecărei relații comerciale care face obiectul transportului de bunuri cu risc fiscal ridicat;

Articolul 2

În sensul prezentei ordonanţei de urgenţă, termenii şi expresiile de mai jos au următoarele semnificaţii:

1. transport rutier de bunuri – activitatea de transport de mărfuri reglementată prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările şi completările ulterioare;

2. transport de bunuri cu risc fiscal ridicat – transportul rutier la nivel naţional al bunurilor stabilite ca fiind din categoria celor cu risc fiscal ridicat prin ordin al preşedintelui Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală;

3. operator de transport rutier – orice întreprindere definită potrivit art. 3 pct. 19 din Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011, cu modificările şi completările ulterioare, care asigură transportul de bunuri din categoria celor cu risc fiscal ridicat;

4. organizatorul transportului – operatorul economic care încheie comanda de transport direct cu operatorul de transport rutier sau operatorul economic care preia comanda de la expeditor şi o transmite operatorului de transport rutier;

5. partida de bunuri – denumirea generică dată unui lot sau mai multor loturi de bunuri transportate cu acelaşi mijloc de transport care provin de la unul sau mai mulţi furnizori şi care au ca destinaţie unul sau mai mulţi beneficiari;

6. vehicul de transport – vehiculul utilizat pentru transportul, livrarea, mutarea, deplasarea sau orice alte activităţi similare ale bunurilor din categoria celor cu risc fiscal ridicat către unul sau mai multe locuri de descărcare, stabilit prin ordin comun al preşedintelui Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală şi al preşedintelui Autorităţii Vamale Române;

7. loc de încărcare – locul în care bunurile sunt încărcate în vehiculul de transport;

8. loc de descărcare – locul în care bunurile sunt descărcate din vehiculul de transport;

9. transport pe teritoriul naţional al bunurilor cu risc fiscal ridicat:

a) transportul bunurilor provenite din achiziţii intracomunitare de la punctul rutier de trecere a frontierei la intrarea în România până la locul de descărcare situat pe teritoriul naţional;

b) transportul bunurilor care fac obiectul livrărilor intracomunitare de la locul de încărcare situat pe teritoriul naţional până la punctul rutier de trecere a frontierei la ieşirea din România;

c) transportul bunurilor provenite din import de la locul de import şi până la locul de descărcare situat pe teritoriul naţional;

d) transportul bunurilor care fac obiectul exportului de la locul de încărcare situat pe teritoriul naţional până la biroul vamal de export situat pe teritoriul naţional;

e) transportul bunurilor aparţinând unor operatori economici diferiţi între două locaţii situate pe teritoriul naţional de la locul de încărcare până la locul de descărcare;

f) transportul bunurilor aparţinând aceluiaşi operator economic între două locaţii situate pe teritoriul naţional de la locul de încărcare până la locul de descărcare;

g) transportul bunurilor care fac obiectul tranzacţiilor intracomunitare aflate în tranzit pe teritoriul României, de la punctul rutier de trecere a frontierei la intrarea în România până la locul de descărcare spre depozitare sau pentru formarea unui nou transport pe teritoriul naţional din una sau mai multe partide de bunuri;

h) transportul bunurilor care fac obiectul tranzacţiilor intracomunitare aflate în tranzit pe teritoriul României, de la locul de încărcare pe teritoriul naţional, după depozitare sau formarea unui nou transport din una sau mai multe partide de bunuri, până la punctul rutier de trecere a frontierei la ieşirea din România;

10. data declarată pentru începerea transportului – data la care vehiculul de transport încărcat urmează să intre pe teritoriul României printr-un punct rutier de trecere a frontierei sau de la locul de import sau data la care vehiculul de transport încărcat urmează să fie pus în mişcare şi să circule între două locaţii situate pe teritoriul naţional sau între o locaţie situată pe teritoriul României şi un punct rutier de trecere a frontierei la ieşirea din România;

11. cod UIT – codul unic generat de Sistemul RO eTransport prin intermediul căruia se identifică bunurile aferente fiecărei relaţii comerciale care face obiectul transportului de bunuri cu risc fiscal ridicat;

12. identificarea prin cod UIT – deţinerea codului UIT pe tot timpul transportului de către operatorul de transport rutier, în format fizic sau electronic, împreună cu documentul care însoţeşte transportul bunurilor cu risc fiscal ridicat.

Conform art.2 pct.9 din OUG 41 din 2022, obligatia obtinerii cod UIT pentru transportul bunurilor provenite din achizitii intracomunitare revine cumparatorului de la punctul rutier de trecere a frontierei in Romania pana la locul de descarcare situat pe teritoriul national.

Conform nomenclatorului bunurilor cu risc fiscal ridicat care fac obiectul monitorizarii prin Sistemul RO e-transport, publicat de ANAF la pozitia 2 gasim “2. Fructe comestibile; coji de citrice sau de pepeni, care se încadrează la codurile NC de la 0801 la 0814 inclusiv”, iar in Nomenclatorul codurilor NC gasim la pozitia “0808 10 Mere”.

In consecinta, facturile de vanzare trebuiesc toate transmise in RO e-factura indiferent de cantitatea care se gaseste pe aceste facturi, dar numai in relatia B2B sau in relaltia B2G.

Factura de aprovizionare nu trebuieste transmisa in RO e-factura.

Societatea nu este obligata sa se inscrie in sistemul RO e-factura si nici in sistemul RO e-transport.

Pasii de urmat in SAGA pentru transmiterea in sistemul RO e-factura sunt:

– emiteti factura in Iesiri

– apoi in partea dreapta sus aveti un scris subliniat e-Factura (0) dati acolo click si o sa va apara o fereastra

– in acea fereastra treceti data emiterii facturilor bifati facturile si pe urma dati click pe butonul Accept.

Pentru RO e-transport luati legatura cu furnizorul prgramului de contabilitate, eu nu stiu sa se poata obtine cod UIT din SAGA.

 

Reglementare:

• Ordin nr.12 din 6.01.2022
• OUG nr. 41 din 8 aprilie 2022