Login
/subiect/aspecte-legale-si-fiscale-privind-remunerarea-soferilor-in-transportul-international/
Înregistrare
Recuperare parola
În caz că ai uitat parola, introdu în câmpul de mai jos adresa de email și vei primi un email cu link pentru resetarea parolei.
Abonare newsletter zilnic!
[mailpoet_form id="3"]
Aspecte legale si fiscale privind remunerarea soferilor in transportul international
Mariana Bunta
Valabil la 9 februarie 2025
Situația de fapt:
O firma de transport din Romania efectuaza transport de marfa international “Bilateral” (RO-DE-RO) in general, cand soferii angajati primesc indemnizatie de deplasare, diurna, sunt in “delegare”
Exista cazuri cand tipul transportului este conform Pachetului de Mobiltate “Crosstrade”(RO-DE-HU-RO) sau “Cabotaj” (RO-DE-DE-RO) cand soferul de afla in “detasare” primesc renumeratie mai mare pe ora din tara unde este “detasat”.
Aceste doua tipuri de munca, trebuie declarate pe platforma EU – IMI – Road Transport Posting Declaration Portal (Platforma RTPD). https://www.postingdeclaration.eu/landing
De declara si prin tahografele inteligente generatia 2 punctele de descarcare si incarcare, iar soferul trebuie sa aiba la bordul vechicolului declaratia IMI, cere se prezinta cu ocazia controlului.
Transportatorul trebuie sa dovedeasca ca soferul a primit renumeratie din tara respectiva prin documente doveditoare. (fluturtas, etc.)
Descrierea obligatiile transportatorilor:
https://europa.eu/youreurope/citizens/work/work-abroad/posted-workers/index_ro.htm
informare MAE
DIRECTIVA (UE) 2020/1057
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/PDF/?uri=CELEX:32020L1057
DIRECTIVA 96/71/CE
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/PDF/?uri=CELEX:31996L0071.
Întrebare:
1. Renumeratia primita de sofer in cazul detasarii se considera salariu, cu taxele aferente?
2. Indemnizatia de deplasare “diurna” poate sa fie considerata parte din “renumeratia” acordata soferului?
3. Cum se poate face fluturasul soferului in care reiese ca avut 5 ore munca in detasare in Germania cu renumeratia 10,84 eur/ora?
4. Se poate separa orele de lucru in Romania, si in cazul de fata Germania, in care orele din Germania sa aiba alta valoare, iar orele din Romania separat?
Referitor la intrebarea nr. 1:
Remuneratia primita de sofer in cazul detasarii este considerata salariu si este supusa impozitarii. Conform modificarilor aduse de Directiva 957/2018, in vigoare de la 2 februarie 2022, soferii detasati trebuie remunerati cu salariul minim aplicabil in tarile in care lucreaza. Aceasta remuneratie este supusa impozitelor si contributiilor sociale conform legislatiei nationale (CAS, CASS, impozit si CAM).
Referitor la intrebarea nr. 2:
Indemnizatia de deplasare (diurna) poate fi considerata parte a remuneratiei, in functie de structura acesteia. Conform Directivei 957/2018, daca indemnizatia de detasare include elemente de rambursare a cheltuielilor de deplasare, precum cheltuielile cu masa, intreaga indemnizatie poate fi considerata drept rambursare a cheltuielilor, existand riscul sa nu fie recunoscuta ca parte a remuneratiei.
Referitor la intrebarea nr. 3:
Pentru a reflecta corect in fluturasul de salariu cele 5 ore lucrate in Germania la o remuneratie de 10,84 EUR/ora, este necesar sa se evidentieze distinct aceste ore si suma aferenta. Astfel, fluturasul ar trebui sa includa:
Numarul de ore lucrate in Germania: 5 ore
Tariful orar aplicabil in Germania: 10,84 EUR
Total venit pentru orele lucrate in Germania: 5 ore x 10,84 EUR/ora = 54,20 EUR
Aceasta suma va fi convertita in lei la cursul de schimb comunicat de Banca Nationala a Romaniei din ultima zi a lunii respective.
Referitor la intrebarea nr. 4:
Da, este chiar recomandat sa se separe orele de lucru efectuate in Romania de cele efectuate in Germania, avand in vedere ca remuneratia minima poate varia intre cele doua tari. Conform aceleiasi Directive 957/2018, soferii detasati trebuie sa fie remunerati conform salariului minim aplicabil in tara in care isi desfasoara activitatea. Astfel, orele lucrate in Germania ar trebui remunerate conform tarifului orar minim din Germania, iar cele din Romania conform tarifului aplicabil in Romania.
Daca softul de salarii nu va permite, ar trebui, cumva, sa faceti acest calcul manual pe care sa il atasati la statul de salarii.
Recomandare: Ar trebui sa vorbiti cu cei de la softul de salarii astfel incat sa puteti realiza pontajul si calculul salarial pe centre de deplasare pentru a putea diferentia orele prestate in Romania fata de cele prestate in Germania.
Reglementare:
- Directiva nr. 957/2018 de modificare a Directivei 96/71/CE privind detasarea lucratorilor in cadrul prestarii de servicii (Text cu relevanta pentru SEE)
Acest răspuns vă este util?
Vă rugăm să ne lăsați o recenzie pe google:
Mulțumim!
Articol scris de catre Mariana Bunta, in data de 9 februarie 2025.
Pot spune despre mine că domeniul resurselor umane și activitățile adiacente acestuia reprezintă un real interes și pasiune, acest lucru dovedindu-se și din experiența de peste 17 ani pe care o am în acest domeniu, mai ales în firme de producție sau în firme de contabilitate.

Aspecte legale si fiscale privind remunerarea soferilor in transportul international
Articol scris in data de: 9 februarie 2025
Autor: Mariana Bunta
Situația de fapt:
O firma de transport din Romania efectuaza transport de marfa international “Bilateral” (RO-DE-RO) in general, cand soferii angajati primesc indemnizatie de deplasare, diurna, sunt in “delegare”
Exista cazuri cand tipul transportului este conform Pachetului de Mobiltate “Crosstrade”(RO-DE-HU-RO) sau “Cabotaj” (RO-DE-DE-RO) cand soferul de afla in “detasare” primesc renumeratie mai mare pe ora din tara unde este “detasat”.
Aceste doua tipuri de munca, trebuie declarate pe platforma EU – IMI – Road Transport Posting Declaration Portal (Platforma RTPD). https://www.postingdeclaration.eu/landing
De declara si prin tahografele inteligente generatia 2 punctele de descarcare si incarcare, iar soferul trebuie sa aiba la bordul vechicolului declaratia IMI, cere se prezinta cu ocazia controlului.
Transportatorul trebuie sa dovedeasca ca soferul a primit renumeratie din tara respectiva prin documente doveditoare. (fluturtas, etc.)
Descrierea obligatiile transportatorilor:
https://europa.eu/youreurope/citizens/work/work-abroad/posted-workers/index_ro.htm
informare MAE
DIRECTIVA (UE) 2020/1057
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/PDF/?uri=CELEX:32020L1057
DIRECTIVA 96/71/CE
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/PDF/?uri=CELEX:31996L0071.
Întrebare:
1. Renumeratia primita de sofer in cazul detasarii se considera salariu, cu taxele aferente?
2. Indemnizatia de deplasare “diurna” poate sa fie considerata parte din “renumeratia” acordata soferului?
3. Cum se poate face fluturasul soferului in care reiese ca avut 5 ore munca in detasare in Germania cu renumeratia 10,84 eur/ora?
4. Se poate separa orele de lucru in Romania, si in cazul de fata Germania, in care orele din Germania sa aiba alta valoare, iar orele din Romania separat?
Raspuns
Referitor la intrebarea nr. 1:
Remuneratia primita de sofer in cazul detasarii este considerata salariu si este supusa impozitarii. Conform modificarilor aduse de Directiva 957/2018, in vigoare de la 2 februarie 2022, soferii detasati trebuie remunerati cu salariul minim aplicabil in tarile in care lucreaza. Aceasta remuneratie este supusa impozitelor si contributiilor sociale conform legislatiei nationale (CAS, CASS, impozit si CAM).
Referitor la intrebarea nr. 2:
Indemnizatia de deplasare (diurna) poate fi considerata parte a remuneratiei, in functie de structura acesteia. Conform Directivei 957/2018, daca indemnizatia de detasare include elemente de rambursare a cheltuielilor de deplasare, precum cheltuielile cu masa, intreaga indemnizatie poate fi considerata drept rambursare a cheltuielilor, existand riscul sa nu fie recunoscuta ca parte a remuneratiei.
Referitor la intrebarea nr. 3:
Pentru a reflecta corect in fluturasul de salariu cele 5 ore lucrate in Germania la o remuneratie de 10,84 EUR/ora, este necesar sa se evidentieze distinct aceste ore si suma aferenta. Astfel, fluturasul ar trebui sa includa:
Numarul de ore lucrate in Germania: 5 ore
Tariful orar aplicabil in Germania: 10,84 EUR
Total venit pentru orele lucrate in Germania: 5 ore x 10,84 EUR/ora = 54,20 EUR
Aceasta suma va fi convertita in lei la cursul de schimb comunicat de Banca Nationala a Romaniei din ultima zi a lunii respective.
Referitor la intrebarea nr. 4:
Da, este chiar recomandat sa se separe orele de lucru efectuate in Romania de cele efectuate in Germania, avand in vedere ca remuneratia minima poate varia intre cele doua tari. Conform aceleiasi Directive 957/2018, soferii detasati trebuie sa fie remunerati conform salariului minim aplicabil in tara in care isi desfasoara activitatea. Astfel, orele lucrate in Germania ar trebui remunerate conform tarifului orar minim din Germania, iar cele din Romania conform tarifului aplicabil in Romania.
Daca softul de salarii nu va permite, ar trebui, cumva, sa faceti acest calcul manual pe care sa il atasati la statul de salarii.
Recomandare: Ar trebui sa vorbiti cu cei de la softul de salarii astfel incat sa puteti realiza pontajul si calculul salarial pe centre de deplasare pentru a putea diferentia orele prestate in Romania fata de cele prestate in Germania.
Reglementare:
- Directiva nr. 957/2018 de modificare a Directivei 96/71/CE privind detasarea lucratorilor in cadrul prestarii de servicii (Text cu relevanta pentru SEE)